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北京設立體斑馬線 斑馬線儼然“立”了起來
2019-11-04 16:13:13 來源:北京青年報 編輯:

開車遇斑馬線會禮讓行人嗎?高峰期搶行時有發生

婦產醫院附近,一輛汽車在禮讓一名家長領著孩子過馬路  斑馬線前,人與車相遇,由此衍生出兩類常態:車輛禮讓斑馬線上的行人或與行人搶行,而后者常常造成致亂、致堵、致禍的交通亂象,成為無數家庭的隱憂。禮讓斑馬線是對生命的尊重,也是城市文明的標志。鑒于此,北京青年報發起“禮讓斑馬線,守護生命線”活動,探訪人車流量較大的交通路口,調查斑馬線前的禮讓情況,倡導司機自覺禮讓斑馬線上的行人,并給禮讓行人的司機派發禮品。

城市交通路口,致亂、致堵、致禍的亂象日益引發眾人關注。近日,北京市正式啟動路口秩序環境綜合治理工作,推進路口交通秩序整治,倡導“禮讓斑馬線”。同時,交管部門將長安街及其延長線、地鐵路、平安大街等主要道路的46個路口作為第一批重點治理路口。對于“遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的”違法行為,將根據相關法規處200元罰款,并按規定記3分。

6月29日起,北京青年報發起“禮讓斑馬線,守護生命線”活動,倡議司機文明禮讓斑馬線上的行人,向禮讓司機派發禮包。當天,記者在多個路口實地調查發現,盡管車輛在斑馬線前與行人搶行的現象仍然存在,但同時也有不少司機堅持在斑馬線前減速停車,禮讓行人,并引來路人好評贊許。對于禮讓行人的好司機,以及讓行車輛的行人,北青報記者均贈送了禮品。

現象

建外大街路口

高峰期車輛斑馬線搶行時有發生

6月29日下午5時,北青報記者來到東三環主路和建國門外大街立體交叉路口,調查斑馬線前人車交匯情況。從下午5時到6時,一小時內北青報記者觀察發現,該路口共有15輛機動車做到斑馬線前禮讓行人,但與機動車違規變線和搶行的現象相比仍屬少數。

在外企工作的劉女士告訴北青報記者,“現在遇到禮讓的感受還不太明顯,但是在馬路上常能看到一些提示牌和執勤交警,感覺大家都在關注。”北青報記者注意到,在路口的護欄上插著一些對機動車司機提醒“禮讓斑馬線”的標語,在人流量較大的路口,也有交通協管員維持行人和機動車過馬路的秩序。其間,一名禮讓行人的機動車司機說,自己“駕齡已有10多年,一直遵守對行人禮讓的規則”,但他坦言,道路上能做到給行人讓行的司機還不是很多。

對此,該路口一名交通協管員告訴北青報記者,“早晚高峰時段,國貿橋下的道路經常擁堵,機動車為了趕時間,和行人搶行情況比較多。但平峰時段,行人和車輛都比較少,互相禮讓的現象很常見。”

婦產醫院附近

多數機動車能禮讓老人孩子

與此同時,北青報記者在北京婦產醫院周邊多個有燈和無燈斑馬線前探訪發現,短短一小時內,超過11輛機動車做到禮讓行人,基本與搶行車輛持平。北青報記者觀察發現,遇到斑馬線前有行人通過,大多數司機會提前減速慢行,尤其是遇到老人、兒童或孕婦,通常會做到禮讓。但在此期間,也有一些右轉彎機動車會在人行橫道信號燈變綠、行人正在通行時搶行,給行人和交通帶來安全隱患。

29日下午5點30分許,在水碓子東路與姚家園路交口的斑馬線處,一位領著5個孩子過馬路的幼兒園老師表示,送孩子回家通過斑馬線的時候,經常遇到司機讓行,“可能孩子們比較小,司機們也會比較留心。”下午6時許,60多歲的梁阿姨領著4歲的小孫女過馬路時,遇到右轉彎機動車停車讓行,她表示,“牽著孩子過馬路的時候,確實遇到不少司機讓行,感覺中年以上的司機讓行的比較多。”而35歲的孕婦符女士則表示,雖然有禮讓的車輛,但是搶行的現象也經常發生,“出門前,家人叮囑說綠燈的時候也要看車,現在還不能完全放心,一遇到綠燈就大步過馬路。”

在幾處無燈斑馬線前,多名減速讓行的司機則表示,堅持禮讓一方面是出于良好的日常習慣,另一方面也是“將心比心”,考慮到自己家人尤其是孩子也會遇到斑馬線,希望推己及人,讓更多的司機響應文明禮讓的號召。北青報記者采訪發現,禮讓行人的機動車司機獲得眾多路人贊許,甚至有路人直言,“走在馬路上,天兒又這么熱,大家都著急,但是越著急越搶道就越過不去。其實每個人都是交通的參與者,退一步海闊天空。”

講述

禮讓司機:

家里有老人孩子 禮讓別人也是禮讓自己

當天下午5點左右,在水碓子東路與姚家園路交口,一輛私家車右轉通過路口時及時減速,讓走在斑馬線上帶孩子的老人先行。司機黃先生告訴北青報記者,“遇到行人肯定要禮讓,特別是遇到老人、小孩的時候,老人行動不方便,反應相對遲鈍一點,小孩會比較頑皮,有時候會突然沖出路口。”黃先生告訴北青報記者,自己已經有20多年駕齡,“我家里也是有老人、有孩子的,我在斑馬線前讓別人,我就想著他們在過馬路的時候也會有人讓他們(先行),禮讓別人就是禮讓自己。”

不少行人表示,相較于私家車,出租車搶行的情況更多,“可能他們接送人趕時間,我們也能理解,只能自己盡量注意避開。”對此,出租車司機趙先生表示,搶行的出租車司機的確不在少數,但他表示,自己一直堅持禮讓行人,“我也有自己的私家車,也是駕齡20多年的老司機,之前在香港和國外開過車,那邊的氛圍經常是不管路口是不是綠燈,機動車是不是右轉,或者行人搶道,只要是看到斑馬線前有人,就會減速停車讓行。”黃先生表示,受外部氛圍的感染,自己也一直遵守規則,禮讓行人,“起碼看到斑馬線會下意識減速、鳴笛。”

在無燈路口讓行的鄧師傅則告訴北青報記者,單位的駕駛員曾因為沒有讓行撞到了行人,“這事兒在單位都傳開了,大家都互相提醒著要注意,你看我們這個斑馬線,一邊是小市場,一邊是小區,來來往往的居民可不少,不讓行,出了事誰心里也不好過。”國貿橋下的一名出租車司機也表示,身邊的一些的哥朋友因為沒有在斑馬線禮讓行人,已經受到交通大隊的處罰,“罰了200塊錢,現在每過一個路口,經過斑馬線的時候,大家都會留心一下行人的位置,做到禮讓斑馬線。”

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北京將適時推廣3D立體斑馬線

近看是斑馬線,遠看是白柱子……近日,本市在豐臺和海淀施劃兩處3D立體人行橫道。交管局相關部門負責人表示,經過后期跟蹤評估效果,這種新型斑馬線將適時在本市推廣。

6月29日上午,北青報記者來到豐臺方莊地鐵站路口,這里的西側人行橫道即為本市試驗性施劃的3D立體斑馬線。從機動車道的行車方向看,斑馬線儼然“立”了起來,成了一個個的白柱子,視覺效果非常醒目。“3D效果是因為在白色基礎上增加了藍色和黃色,三種顏色搭配,設置立體感的人行橫道。”市交管局設施處標線科科長劉書鵬這樣介紹。

北青報記者了解到,除了豐臺方莊路口,海淀區七賢路口也正在進行這種立體斑馬線的實驗設置。之所以選這兩處點位,主要是這兩處路口都緊鄰地鐵站,人流量較大,交管部門設置這種立體斑馬線能進一步突出行人路權,警示機動車和非機動車的車輛駕駛人注意前方讓行,讓行人通過路口更加安全舒適。

據劉書鵬介紹,從目前的應用效果看,這種新型斑馬線能夠給駕駛人新穎的刺激,提示效果較好。但他也坦言,后期駕駛人視覺習慣后的效果還有待跟蹤。據悉,下一步交管部門將進一步跟蹤評估和對比立體斑馬線的使用效果,并根據情況不斷調整,根據效果未來將適時在本市推廣。

本組文/本報記者 張雅 楊柳

實習記者 張聰 丁典 滑昂

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