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云南龍江特大橋通車 高德地圖立刻上線
2019-09-17 14:20:17 來源:驅動中國 編輯:

“龍江兩岸秋色濃,大橋合龍峽谷通。”4月20日上午10點48分,云南保騰高速公路上的重要控制性工程——云南保山龍江特大橋正式通車。大橋通車后,從昆明到騰沖實現了全程高速,7小時左右即可抵達,為打通昆明經騰沖出境經緬甸至印度陸上大通道奠定了基礎。

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而在龍江大橋通車之際,高德地圖也宣布,已經獨家率先完成對保山龍江大橋及保騰高速道路信息的采集,并在幾乎大橋通車的同時就對高德地圖中該路段的信息進行了更新,全面實現了秒級上線。基于新的道路數據,用戶可即時在高德地圖上查到龍江大橋及保騰高速的全新道路信息,并實現更科學合理的導航路線規劃。

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據悉,保山龍江特大橋位于云南省西部、橫斷山脈南段,路橋垂直跨越龍江。大橋采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,全長2470多米,橋面離江面280米,最高的索塔頂到江面470米,主橋跨徑為1836米,是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋,也是亞洲最大的山區懸索橋。大橋猶如一道彩虹飛架龍川江,橫跨在高黎貢山之間,可以說是一道奇觀。

自保山龍江特大橋建設開工后,針對這一云南省乃至全國的重要道路建設工程,高德地圖數據采集團隊即開始密切關注、跟蹤改造項目的建設進展,并在收集相關資料的同時,多次實地考察,不斷更新地圖數據。據了解,4月20日大橋通車后,10點48分第一輛社會車輛通過,高德地圖道路快速生產團隊在收到任務后,11點即實現了線上通車,用時不到1分鐘就對高德地圖中該路段進行了渲染并更新為正常通行顏色,導航功能也顯示可實現駕車導航,并在下午13點實時交通配置成功,途徑龍江大橋的高德地圖用戶即可看到實時路況,為其第一時間獲得科學合理的路線規劃和指引提供了極大的便捷。而截至到下午13點30分,百度地圖線上驗證仍未顯示通車,不能進行導航,且渲染仍為在建中。

作為人們日常生活中越來越重要的應用,地圖數據的“鮮度”已成為衡量用戶體驗優劣的重要標準,長期以來,高德地圖數據采集團隊都在實時關注道路、興趣點的變化情況,并在最短時間內進行實地核實并在高德地圖產品端上線,不僅保證能夠保證像保山龍江大橋這樣的新建工程能在地圖上顯示出來,更能實現快速檢索、路徑規劃和導航。現在高德地圖數據更新最快可實現秒級上線,一般大部分道路數據一天以內即可實現更新,這也是高德地圖優于其它競爭對手的核心競爭力。

目前,高德地圖已開發完成具有完全自主知識產權的導航電子地圖制作工藝、標準及采集、編輯、編譯和質量保障系統,并擁有國內最龐大和最專業的測繪團隊,數據采集、生產、研發人員上千人。通過自主研發的步采PDA、三維采集車、街景背包以及航拍等數據采集系統,覆蓋了全國31個省/直轄市/自治區和香港、澳門兩個特別行政區,包括1700多萬個實采POI,4000多萬個應用級POI,導航道路里程達650多萬公里,7500多平方公里的三維模型。

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龍江大橋建成,一頭連著魏魏高黎貢山,一頭連著極邊騰沖,一帶一路,直通緬甸,對構建中國面向南亞陸上大通道,促進滇西地區經濟的發展具有十分重要的意義。而高德地圖在大橋通車時實現地圖數據秒級上線,也對途徑此地的車輛和當地群眾的出行提供了極大的便捷和更有力的幫助。正如高德集團總裁俞永福所言,互聯網地圖的用戶產品能力和數據生產能力正如一個人的“上半身”和“下半身”,從業者應該上下兼備,缺一不可。基于出色的數據采集生產能力,高德地圖則是市場上唯一具備完整能力的互聯網地圖企業。

目前,高德地圖用戶數已超過五億,2015年活躍用戶增長超過100%。同時,貴士移動《2015年度APP躍升榜》也顯示,高德地圖2015年月活同比增長超148%,穩居國內第一。此外,根據第三方數據挖掘和整合營銷機構艾媒咨詢發布的《2015-2016年中國手機地圖市場研究報告》顯示,在2015年市場份額方面,高德地圖以32.6%的占比排名第一,百度地圖以29.3%排名第二,共同占據了手機地圖60%以上的市場份額。

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